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最全!北美、南美、歐洲各國對船舶檢疫及管制信息匯總!

2020.03.25

最新數據顯示,全球的確診人數已超33萬,各國對船舶的管控也會越來越嚴格。截至目前,有超76個國家和地區對中國船舶或曾經掛靠中國港口的船舶實施了嚴格的防控措施。

此前,我們已經更新了四期船舶管制文章。這段時間,又有部分國家增加出臺了新的措施。

今天分享北美、南美、歐洲各國對船舶檢疫及管制措施。

外貿進出口企業需特別留意,并提前做好防范和安排。


                                                    76個國家或地區對中國船舶實施管制





北美地區

1、美國

美國海岸警衛隊官方渠道核實:美國近期加強了防疫措施,船舶??棵绹劭谥?,船公司須向美國疾控預防中心報告過去15天船員身體狀況。只要船員體溫正常、身體健康,并確認沒有受新冠病毒肺炎感染,船舶就可以正常??棵绹劭?。沒有任何關于中國航線船舶15天強制隔離時間的硬性規定。但美國當局要求船上人員在美國不能下船登陸,具體措施如下:


(1)船舶代理或船長需在船舶抵港前過去15天內向美國疾控中心(CDC)匯報船員生病或死亡情況;
(2)海岸警衛隊(Coast Guard)結合現有規定審查所有抵港報告(NOA),并將因生病或死亡的船員或乘客引起的任何問題通知海岸警衛隊指揮系統和疾控中心,后者將與當地衛生當局協調。
(3)如有任何船員生病情況,船長需在Coast Guard登船前告知登船官員,登船官員將與CDC溝通核實情況;
(4)在美國德拉華灣,除上述外,當船員出現疑似癥狀,船長也須匯報疑似癥狀情況;
(5)在新奧爾良:如船舶在過去5個掛港中有中國港口,港長會要求船舶就以下事項向港口船長提交聲明:
①過去30天內是否有船員去過中國;
②船員如有低燒、呼吸困難、咳嗽等癥狀,將被視為法規33 CFR 160.216列明的“有害狀況”予以報告。
③船舶如未按要求報告,將會被處以最高罰款$94,219。

3月11日補充如下:
(1)如船上人員表現出與COVID-19一致癥狀的,船長必須向海岸警衛隊報告。
(2)前往美國港口的船只必須在到達美國港口之前的15天內向疾病預防控制中心報告任何生病或已故的船員/乘客。
(3)在過去14天內,去過伊朗或中國(不包括中國香港和中國澳門)的船只或船只上有去過伊朗或中國(不包括中國香港和中國澳門)的登船船員,經確認如沒有生病的船員,船只將被允許進入美國,并有限度地進行操作。
(4)按照海岸警衛隊的授權,這些船的船員將被要求留在船上,除非進行與船貨物或配給作業直接相關的特定活動。
(5)如果過去14天內曾在伊朗或中國(中國香港和中國澳門除外)的船員在過境期間被帶上船,需要立即通知最近的海岸警衛隊。
(6)海岸警衛隊將繼續按照當前政策審查所有抵港報告,并將因病或已故船員引起的任何疑慮傳達給海岸警衛隊指揮系統和CDC檢疫站,后者將與當地衛生當局進行協調 。
(7)如有任何船員生病情況,船長需在海岸警衛隊登船前告知登船官員。


2、加拿大

根據加拿大公共衛生機構和世界衛生組織提出的建議,為減少和/或消除加拿大新冠病毒傳播風險,臨時實施下列措施:


(1)懸掛外國國旗的船舶,應確保96小時和24小時抵達前檢查報告(PAIR)中所需部分、均按照《海上運輸安全條例》(MTSR)第221條的規定完成提交;
(2)有疑似新冠病毒感染癥狀的船員和乘客在船的船舶,船長應提供96小時抵達前檢查報告(PAIR),并告知加拿大海上運輸安全部門(Transport Canada Marine Safety);
(3)對于存在疑似感染病例的船舶,Transport Canada Marine Security的海上安全檢查員將向加拿大公共衛生局(PHAC)官員報告并提出建議,后者將直接對船舶進行跟蹤;
(4)基于相關信息,PHAC將提供后續的跟蹤指導;
(5)如果PHAC確定一艘船上的船員或旅客存在風險。加拿大海上安全和安保部門(Transport Canada Marine Safety and Security)會配合PHAC告知其他相關方(包括但不限于加拿大海岸警衛隊CCG、 引航局Pilotage Authorities、港務局Port Authorities等)。


3、墨西哥

(1)曼沙尼約港:如抵港船舶有生病船員,船舶應??吭阱^地,當地衛生官員登船檢查,如與冠狀病毒有關,則船舶將移至檢疫錨地進行處理,并在隔離期后重新進行檢查。如果病情是在船舶靠泊后發生的,船舶作業將立即停止并按照上述程序進行檢查和隔離。
(2)恩森納達港務局要求來自遠東的船舶須拋錨等待,在衛生檢疫檢查通過后,才安排靠泊。


4、巴拿馬

運河管理局要求載有疑似癥狀船員的船舶,需提前30天向運河管理局申報。巴拿馬海事局發布有關冠狀病毒癥狀預警的通函,要求船舶如發現船員有發熱、呼吸困難和肌肉疼痛等癥狀,需要向海事局(AMP)報告: 船名、ETA、上一港、下一港。通函還提供了減少感染風險的建議:良好的健康習慣,勤洗手,咳嗽或打噴嚏遮住口鼻,避免與發燒或呼吸困難癥狀的人員密切接觸。


5、多米尼加

多米尼加衛生當局規定,船舶抵達前48小時,需填寫《健康調查表》給衛生當局和港務局,內容包含:2019年12月12日以后,該船是否靠過中國港口,如有,請列明靠泊時間、港口名稱;去年12月以來,船員有否到過中國,船員有否發熱、咳嗽、頭痛等癥狀。


6、洪都拉斯

船舶在最近十個??扛壑杏兄袊劭诨虼嫌兄袊瑔T的,船舶代理人應根據1965年經修訂的《國際海上運輸便利化公約》(FAL 65)和當地法律,在船舶抵達前72小時上傳所需信息:
①船舶最后十個??扛劭诘暮藢?br/>②船員名單及乘客名單
③海事健康聲明


7、特立尼達和多巴哥

所有抵達特立尼達和多巴哥水域的船舶,必須按照抵港/離港要求,在船舶到達前的72小時,向港口當局提交要求的證明文件。所有船只(包括郵輪和漁船)的證明文件如下所示:
①注冊證書(有效)
②船舶最后10個??扛?需加蓋離港證和日期)
③船員/旅客名單(海關蓋章)
④在21天內上船的船員/乘客及其各自的來源地
⑤海事健康聲明(由船長簽署,如適用,由船醫簽署)
⑥500總噸以上船舶:??孔詈笠粋€港口時的船舶預抵港報告(附港口出港蓋章)。


無論是否來自中國,每艘抵特立尼達和多巴哥的船舶都會受到當地港口衛生部門的檢查。
中國船員或在中國境內上船的船員的船員更換限制:對于從中國來的上船船員,目前離開中國后的船員需在另一國家停留14天后才能獲準進入特立尼達和多巴哥。


                                                                       南美地區
1、巴西

除了中國航線船舶外,巴西已將涉及以下國家航線船舶列入重點關注名單,采取與中國航線船舶相同的防控措施:
德國、澳大利亞、柬埔寨、朝鮮、韓國、沙特阿拉伯、 菲律賓、法國、伊朗、意大利、日本、馬來西亞、新加坡、 泰國、越南。

巴西國家衛生局(ANVISA)要求:
(1)要正確填寫“海事健康聲明”(Maritime Health Declaration)以便相關評估的進行及檢疫證明(Free Pratique)的簽發。需要強調的是簽發檢疫證明的需求需要提前48或72小時提出,以便ANVISA在船舶允許掛靠前進行評估。
(2)如懷疑船上有冠狀病毒感染,受感染的船員須隔離在他的機艙內,并提供外科口罩,直到地方港口當局的應急預案規定與流行病學監測機構一起完成評估。在分析情況后,將決定船員是否將被解雇,作為潛在的感染受害者,留在船上隔離,或轉移到指定的轉診醫院接受治療。                                    
(3)對于過去30天掛靠過中國港口的船舶,需提供到港前30天的船上醫療日志(medical logbook)。


2、阿根廷

(1)1月31日起,船舶在抵港前48小時申請檢疫證明(Free Pratique)時,需提供船上的醫療日志(medical logbook);
(2)船上出現任何疑似癥狀的船員和乘客,均需向健康部門匯報;
(3)目前無旅行和貿易限制。
(4)對近期到過中國的船舶或船員,要求抵港前提交冠狀病毒健康報告包括體溫記錄等信息;有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告;當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。


關于流行冠狀病毒2019-nCoV的流行病學警報,阿根廷國家邊境和運輸碼頭部(National Department of Borders and Transport Terminals)要求,如欲獲得更多有關船上船員及乘客健康狀況的資料,索取船舶入境衛生檢疫證和船上最近48小時醫療記錄簿的復印件,請使用遠程程序系統(Distance Procedures System,TAD)。


衛生當局建議,當國際航行船舶的船員或乘客在抵達入境點時,如果懷疑有類似于2019-nCoV冠狀病毒癥狀的傳染病,應立即通知國家邊境和運輸碼頭部。一旦有對這些特殊病例進行咨詢,代理應給予相應的指示,并采取預防措施,將患者隔離在船艙或酒店房間。由衛生當局的衛生委員會對患者進行評估,然后轉移至隔離處。


3、烏拉圭

烏拉圭健康部于1月24日和1月29日分別發出通知應對新冠肺炎疫情強調港口各相關方嚴格執行已有的制度規程,特別提出注意事項主要內容:


(1)要求載有中國船員和在中國換班上船船員的船舶嚴格進行健康申報。申報這些船員最后離開中國港口的時間。
(2)船長對船員健康申報負有不可推卸的責任,既是對全體船員和乘客的健康安全負責,也對所掛靠港口的居民健康安全負責。不實申報不論故意還是疏忽都屬于違反公共衛生和安全的犯罪行為,船長須負刑事責任。
(3)該健康申報平時就屬于船長在靠泊前的航次例行申報,通常在船舶抵港前24至48小時報告。
(4)對近期到過中國的船舶或船員,要求抵港前提交冠病毒健康報告包括體溫記錄等信息;有發熱等疑似癥狀人員抵港前48小時報告;當局根據情況采取限制下地、人員隔離等要求和措施。


4、秘魯

對所有來自中國港口的船只,對于全體船員的健康狀況,如有呼吸系統問題,體溫高于38攝氏度,咳嗽,打噴嚏等的,必須如實申報。申報后,衛生當局可能采取如下一項或幾項措施:在錨地辦理船舶進港手續,評估發病船員健康狀況,將發病船員轉移至指定醫院隔離,評估未發病船員的健康狀況如有確診病例,將由衛生當局確定具體處理方式。


5、智利

智利港口管理局(EPSA)公告:以下幾種情況,各船公司或其代理都需要在船舶抵港前48小時通知相關機構(衛生部,海事部門,檢驗檢疫機構等)做好申報并接受檢查。


(1)在智利任何港口??炕蚣磳⑼?康拇吧先粲写瑔T是確診或懷疑有冠狀病毒病例的。
(2)過往航次如包括中國或亞洲,并且航線上的船曾到達證實有冠狀病毒病例的其他港口。
(3)抵達智利的第一個港口是圣安東尼奧港的船舶。
(4)船長要正確填寫每個船員的“海事健康聲明”(Maritime Health Declaration) 并向海事部門申報。
(5)船上如出現任何疑似新型冠狀病毒癥狀的船員和乘客都需要向衛生部門報告。
(6)衛生部強烈要求所有外國人乘飛機,陸路或輪船到達智利,如果在最近的兩個星期中曾去過新冠病毒爆發的地方,且有呼吸道癥狀,必須如實申報。如果符合可疑病例的標準,會被隔離并通知衛生部門的健康中心,以轉移到健康中心進行相關檢查。


6、哥倫比亞

(1)卡塔赫納
①來自遠東的船只將在抵達海標時由引航員和港口醫生登船,核實船員的健康狀況并授權停泊。
②海關查驗所有來自遠東的集裝箱,通過紙質文件放行的政策暫停。
③對中國的進出口貨物沒有其他限制,貿易不受影響。


(2)布埃納文圖拉(Buenaventura)
船長收到港方最新指示,這些指示也被其他港口船長采用。原有的港口對船舶管理規定仍有效。新增規定如下:
①如船員出現任何生病癥狀,船舶須前往指定區域等待醫療檢查;
②船員上下船規定:船長須至少提前12小時向海事機構報告,包括:上/下船員名單;過去14天內到過的港口;有關世界衛生組織提示相關癥狀的健康報告;
③如船舶進港或作業時船員有疑似癥狀,須遵守當地碼頭規定;
④停泊時,船長須每天報告船員健康狀況;
⑤在外國港口更換過船員的船舶,須在船舶抵達哥倫比亞港口前至少6小時向港口報告,提供船員名單,注明過去14天內的登船船員。


(3)科韋尼亞斯(Covenas)
有關新型冠狀病毒,科韋尼亞斯(Covenas)港務局實行以下限制措施:
①在船舶抵港前至少24小時,船舶須提交海事健康聲明和最近10個掛港清單;
②船長必須告知船上是否有患病的船員,如有須告知癥狀;
③船長須發送一份船員名單,包括最近30天內訪問過的國家和城市,以及電話號碼、地址、電郵地址;
④船長須告知船舶是否掛靠過任何已發生新冠病毒疫情的國家;
⑤對于港口當局人員登船事宜,衛生部門將首先登船,以確定其他人員是否可以登船;
⑥如船舶獲準無疫通行(Free Pratique)后,船長告知船上有生病船員,衛生部門將檢查病員,以確定他們是否可以下船;
⑦經衛生部門批準,碼頭準許船員下船;
⑧船員登船時,如有任何疑似癥狀,必須報告出發地并提供相關信息。


7、 厄瓜多爾

經厄瓜多爾代理與當地港口/海事當局和厄瓜多爾衛生部核實,厄瓜多爾對于懸掛中國國旗的船只、從中國港口抵達的船只或船上的中國船員沒有實施任何限制。


8、圭亞那

目前僅對入境人員設限制,計劃前往圭亞那的中國人員需推遲計劃,因可能被拒絕入境;從中國抵達圭亞那的人將遵守檢疫協議,并可根據風險評估結果在衛生機構或家中被隔離。

9、蘇里南

如果船員在抵達前14天已經在中國,需要通過船舶通報,并通知公共衛生局。



                                                               歐洲地區
1、法國

(1)勒阿弗爾港


①原有的正常健康監測程序不變。關于冠狀病毒的防控,掛靠勒阿弗爾(Le Havre)的船舶須通過標準的《航海健康申報單》(MHD)報告船上是否有任何可能的相關情況發生(如果船長未按照《國際衛生條例》的報告義務規定申報,將依據《公共衛生法》采取強制措施)。
②港口管理辦公室收到《航海健康申報單》(MHD)后,將通過(the S-wing stopover management system.)系統自動傳輸到ARS(地方衛生當局)。
③ARS根據船方提供的申報表以及船舶掛港、始發港等信息采取相應的措施。包括:安排上岸就診、將病人隔離、派遣醫療隊登輪處理或拒絕船舶進港。
④港口管理辦公室根據ARS的安排及指示,及時通知與船舶作業相關單位,如:海事、碼頭等。
⑤勒阿弗爾港務局(GPMH)還與勒阿弗爾(Le Havre)的SAMU SCMN救護車服務簽訂了一項協議,該協議將根據船舶位于海上或碼頭安排相應救護。
⑥關于換班船員,根據歐盟機場衛生當局對來自感染區域的人員規定,采取相應措施。


(2)福斯港


1月27日福斯港口當局確認從武漢開往杜爾日的班列暫停,貨物將轉由其它掛靠中國的船舶分批次運輸。
有發熱癥狀的人員須遵循:①公共場合必須佩戴口罩;②使用一次性毛巾并頻繁洗手;③聯系法國緊急醫療服務當局并告知近期是否曾前往武漢或中國;④為降低交叉感染風險,有新冠病毒肺炎癥狀的患者禁止自行前往醫院或找普通醫生就診。

(3)波爾多和巴約訥(Bordeaux and Bayonne)

要求船舶提供《海上健康聲明》,審查船舶最近??康?0個港口和船員的國籍。對于任何問題,地區衛生機構都會做出必要的決定。如有疑問,建議撥打法國緊急醫療服務電話“call 15”。


(4)在魯昂和布雷斯特(Rouen and Brest)

在收到進一步通知和衛生機構指示之前,船舶必須留在錨地。


(5)在拉羅謝爾和帕利斯(La Rochelle/Pallice)

船舶必須在錨地停泊/等待指示,并審查其所有最后10個??扛劭诩按瑔T國籍。如果有中國公民在船上,將審查他們是否在過去14天內上船。如果《海上健康聲明》結果為陰性,但船員在14天內登船,該船將在錨地停留滿14天。如果該船在過去14天內到達過疫區,將一直停留在錨地,直到離開疫區后的14天結束。


(6)在蒙托伊爾和棟日(Montoir/Donges)

船舶將停在錨地進行醫療診斷,并在必要時實施醫療程序。


(7)在福斯和馬蒂格(Fos/Martigue)

在《海上健康聲明》是陽性的情況下,該船必須遵守地區衛生機構的指示。


2、直布羅陀

(1)船舶在掛靠直布羅陀時需要填寫申報表(ORONAVIRUS DECLARATION FOR-000156)。
(2)對于確認船上有特殊情況的船舶,將會被實施以下措施:遠程引航、禁止船員下船、已登船的岸上人員將禁止下船、岸上人員避免與船員接觸。


直布羅陀衛生當局更新了其冠狀病毒臨時港口議定書,禁止任何曾在15天內到訪受疫情影響國家的人員下船。


靠泊船舶的船長必須完成一個聲明,告知船上人員是否曾在15天內轉機或到訪過中國、泰國、日本、韓國、中國香港、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、中國澳門、伊朗、意大利、柬埔寨、老撾、緬甸、越南,或與曾到訪過中國的人員接觸。


3、比利時

澤布呂赫港發布了貨船對于防控新冠狀病毒的指南。其中澤布呂赫港務局CEO認為中國船舶到歐洲需要將近一個月,理論上已經過了潛伏期,目前該港靠泊的船員均健康正常。


比利時口岸單位對船舶進出比利時港口要求沒有變化。但須注意:船員在船合同時間不能超期。


歐盟健康衛生機構EU Healthy Gateway在上次指導書的基礎上,根據WHO的最新要求,近期發布了一個改進的指導客船和貨船防疫指導書“對船舶經營人預防和應對新冠病毒爆發的建議”。


4、希臘

2月28日,PCT碼頭書面告知各船公司代理,為了降低病毒傳播的風險,保護碼頭工作人員和船舶船員的安全,停止船舶配載計劃登輪與船方確認、修改配載圖,改為由碼頭或代理直接通過郵件和船方確認配載圖,以盡可能地減小病毒傳播的可能性。

希臘國家公共衛生組織(衛生部下屬機構)就所有船舶靠泊比港期間若干事項提出要求:
①來自WHO每日公告中新冠病毒相關國家的船舶,其船員與碼頭人員發生接觸時需佩戴口罩并保持一米以上距離。
②掛靠比港船舶,無論之前掛靠哪些國家,船員如需下地,應自備交通工具。
③船員上下船全部在舷梯處完成,不與碼頭人員發生接觸。

根據港口當局提供的信息,必須在船舶抵達希臘港口48小時前發出一份海事健康聲明,并簽署和蓋章。
如懷疑船上有疑似病例,須提交下列文件:
1.船員名單;
2.旅客名單(如船上有旅客);
3.船東和/或管理公司的聯系方式和負責人;
4.代理人的聯系方式和負責


6、烏克蘭

Pivdenniy港:從2020年1月30日起,衛生主管部門將對在中國港口或中國附近??康拇斑M行檢查,如果沒有發現病人和風險,將給予免費檢疫。船上所有來自岸上的訪客在船上時應戴上并使用一次性口罩、手套和鞋套。在下船時,這種個人防護裝置必須留在船上,船舶管理部門必須將其存放在危險廢物的地方。僅在初步消毒處理后才可清除船舶廢物。


7、荷蘭

鹿特丹港務局要求預抵船舶提供健康申明。暫無其它要求和規定。


8、斯洛文尼亞

船舶抵港前,需作到港申報,包括船員健康申報和前面所掛的10個港口。如船員有健康異常情況,此報告將報送斯公共衛生當局,視情況作進一步檢疫處理。


9、 俄羅斯

圣彼得堡:按照世界衛生組織的建議和俄羅斯衛生當局命令,除了通常和標準的船舶信息和船員健康狀況,之前掛靠港口的記錄等,所有載有來自以下國家的船員和乘客的船舶掛靠圣彼得堡必須向衛生部門提供相關信息。這些國家(地區)包括:澳大利亞、比利時、柬埔寨、加拿大、中國、菲律賓、芬蘭、法國、德國、中國香港、印度、意大利、日本、中國澳門、馬來西亞、尼泊爾、新加坡、韓國、西班牙、斯里蘭卡、瑞典、泰國、阿聯酋、英國、美國、越南。明確人員是否在抵達圣彼得堡前在船時間(隔離時間)不超過15天。

如果船舶未提供上述信息,或有來自上述國家的船員或乘客在船上停留少于15天,船舶可能被拒絕無疫通行和進入港口的許可。該船將被移至5號錨地進行14天的檢疫。所有船員和乘客都將接受衛生醫生的檢查,并將接受COVID-2019的相關檢測。

新羅西斯克:根據2020年3月5日新羅西斯克(Novorossiysk)港港務長第1079號函,由于新冠病毒疫情防控,Novorossiysk港實施了以下限制:所有持有中國、韓國、意大利或伊朗護照的船員和乘客暫時禁止上岸。

在抵港前14天內曾到訪中國、韓國、意大利或伊朗港口的所有船員和乘客,暫時禁止上岸。

NAKHODKA港和VOSTOCHNIY港:過去14天內從中國港口出?;蛲?咳魏沃袊劭诘乃写按瑔T在入境清關開始前,都需要在抵達時接受檢疫。目前沒有對船只實施14天的檢疫。


10、羅馬尼亞

隨著新的COVID-19疾病病例數在意大利以及世界部分地區呈指數級的增長,有必要限制船員與港口方面、駕駛員、代理人及港口經營者之間被感染接觸的可能性,在2020年3月10日的緊急電視會議之后,羅馬尼亞批準了關于所有來自紅區和黃區的船舶必須滿足隔離14天的規定。意味著所有來紅色和黃色危險區域的船舶,自離開上述區域起至康斯坦察港需滿14天才允許靠港。來自紅黃區的船員也須滿足這一規定。

在隔離期間,邊境醫療機構(CMSF)康斯坦察港辦公室的醫務人員要求對全體船員進行兩次測量體溫,并告知結果和健康狀況的任何變化。船舶通過代理傳達給CMSF。
由于列為安全區域或黃色區域的國家地區可能會轉變為紅色區域國家地區,因此不論船舶是否之前有到免檢豁免,都需遵此隔離要求。

如果在隔離期內有疾病病例,則該疑似病例必須下船,以便進一步檢測。
隔離期屆滿后,靠港前,CMSF康斯坦薩港口公司的工作人員將對健康狀況(包括體溫計)進行最終評估。
因為由于來自高風險地區的船只數量較多以及考慮到相當長的隔離期,指定錨地容量有限,建議在海上隔離而非錨地,可以在CNSCBT(國家傳染病監視和控制中心)網站上檢查帶有紅色和黃色區域的列表的更新-“通過COVID-19傳播的紅色和黃色區域的區域和位置列表”。目前列為紅黃區域的國家為:中國、意大利、韓國、伊朗、西班牙、德國、法國。

康斯坦薩港檢疫程序涉及以下內容:
1.要求船舶提供掛港清單(屬正常程序);
2.在抵達康斯坦察前的最近14天內如有船員變更,船長須通知港方;
3.在過去14天內船員是否有相關癥狀以及體溫變化;
4.抵港時,對所有船員進行體溫測量;
5.如發現船員有確診病例,應宣布隔離,并通知當地傳染病醫院以尋求適當的醫療救助,并采取謹慎措施;
6.按照檢疫意見,移民局和海關決定是否登船辦理進港手續。

因羅馬尼亞最近發現確診病人,羅馬尼亞衛生部制定了新的防疫要求,港口因此正式發布了防控流程:
“在COVID-19流行的情況下,我們向您發送了邊境醫療衛生內閣(CMSF)康斯坦薩港的程序,以防止這種感染的越境傳播:
1.將在海事(MSW)平臺的數據庫中研究每艘進入康斯坦察港口的船舶的情況,以了解最近14天的船舶路徑。
2.將對船上人員名單進行分析,查找來自危險區域的人員,并會與代理商聯系,以查找在過去14天內可能與來自危險區域的人員進行過交流。
3.根據病例定義,將在MSW平臺數據庫中檢查“健康聲明”,以檢測是否存在可疑病例。
4.CMSF在康斯坦薩港口的工作人員將配備以下物品:防護服,口罩(帶過濾器),手套(所有一次性使用)和手消毒劑,他們將登船對最近14天來自危險區的人員測量體溫,并詢問這些人的臨床情況(發燒超過38°C,咳嗽,呼吸困難,全身狀況不佳)和流行病學(登船之前的旅行史,接觸有病或疑似的COVID-19感染標準以建立感染懷疑);將須檢查醫療記錄(船舶的醫療記錄)以查找過去14天內進行的癥狀和治療的歷史。

如未發現與病例定義相符的呼吸道感染的疑似病例,但離開危險區域后仍未完成14天的潛伏期,將采取以下措施:
(1)在14天結束之前,不允許船員上岸,在這段時間內每天進行2次測溫,如果超出正常值或發生任何情況,則將測溫結果傳輸至CMSF。
(2)地面人員與船員的接觸應被限制在最大可能的范圍內,并且在需要時應按照第4點的規定穿戴防護設備;與船上人員的接觸最多限于15分鐘,與任何船員的討論距離至少為2米。下船后,登車前將使用的防護設備脫下,并收集在標有“生物危險”的黃色袋子中。袋子將被送到授權的廢物收集公司進行焚燒。
(3)在遵守(2)的條件的情況下,船舶將能繼續正常裝卸作業。
(4)14天到期后,所有限制都將終止。

如發現可疑病員,或者該船來自疫情傳播范圍擴大的地區列表中的地區:
(1)建立隔離,這意味著僅允許向船舶提供食物,水和藥品的操作。
(2)將被要求派出裝備適當的救護車,以將這些病例運送到康斯坦察傳染病醫院;
(3)將通知代理人和其他港口當局者有關疑似存在COVID-19感染以及建立隔離區的信息。
(4)等待疑似人員采集樣品的實驗室結果。
如確認感染了COVID-19,則在這種情況下將根據特定的醫療程序進行隔離。
如確認未感染COVID-19,將取消隔離,但視離開危險區的天數而定,監控將停止或持續到14天結束。
(5)將考慮授權DDD公司對船舶進行消毒。
上述措施是基于與所有港口當局以及經營船舶的機構的良好合作基礎上的,因為保護公共衛生意味著機構間的合作。建議所有港口當局,港口代理商和經營者購買適當的防護設備,重點是戴過濾器的一次性口罩。


11、 西班牙

港方至今僅規定以下措施:
(1)掛靠過疫區港口的船舶必須提前申報;
(2)提前申報船上有疑似癥狀的船員和乘客;
(3)規定碼頭和港方必須向從疫區來的船舶所屬船員和乘客通告“關于新型冠狀病毒COVID-19傳染病的通知”,并嚴格遵守其中規定。
鑒于目前該病已經在西班牙境內開始擴散,相關規定可能會進一步嚴格。


12、波蘭

波蘭暫未出臺針對中國船舶入港的檢驗檢疫舉措。


13、英國

倫敦:根據英國和國際衛生條例,只有當船舶上發生可能影響公眾健康的事件時,船舶進入港口通常需要提交一份海事健康聲明(MDH)。由于COVID-19(新型冠狀病毒)目前的情況,倫敦港口衛生當局已經建議PLA(倫敦港口管理局)適用提交海事健康聲明的附加要求,并請求PLA代表倫敦港口衛生局發出通知。在進一步通知之前,確保所有抵達倫敦港區的船舶都已完成海事健康聲明,并通過[email protected][email protected]向倫敦港口衛生局提交。
為應對COVID-19疫情,蘇格蘭健康保護中心(Health Protection Scotland)和蘇格蘭港口聯絡網(Scottish Ports Liaison Network)聲明在下列情況下,無論船舶來自外國港口還是英國的另一個港口,都必須按照要求將相關信息提交給蘇格蘭港口衛生當局:
(1)郵輪---所有郵輪;
(2)集裝箱和貨船----船上任何人員曾從或經任何當前危險區域旅行,或曾在船舶抵達蘇格蘭港口之前14天內與確診的COVID-19感染病例有過密切接觸。

 所需的資料與現行的海事健康聲明所要求的資料相同,以確保港口當局了解以下信息:
(1)任何在航行途中和/或抵達時身體不適的人,以及為應對該疾病而采取的衛生措施;
(2)船舶的起運地,離開起運港的時間,以及船舶到達前14天內??窟^的所有港口;
(3)任何涉及來自危險區域人員的船員更換;
 船長應盡可能使用當前的海事健康聲明表格提交信息,以方便操作。
 當港口經營人或船舶代理人收到船舶上有病人的通知時:如疑似病例屬醫療緊急情況,應致電999尋求醫療援助,并通知值班服務人員該個案來自 COVID-19危險地區或曾接觸確診病例。在沒有得到通知之前,不允許病人下船或安排其他交通工具到醫院。同時要求港務長通知NHS公共衛生部和港口衛生當局。
如果疑似病例沒有嚴重疾病,請在辦公時間內致電01595 743340 ([email protected])或01595 743000通知相關NHS公共衛生部防護小組。報告病例必須提供足夠的信息,以便NHS公共衛生部防護小組確定后續行動,包括癥狀、病程、接觸史和旅行史。另外,切勿讓疑似病例上岸。
以下是提交海事健康申報的聯系方式:
勒威克(Lerwick):Tel: 01595 692991
Email: [email protected]
斯卡洛韋(Scalloway):Tel: 01595 744221
Email: [email protected]
薩洛姆灣(Sullom Voe):Tel: 01806 244280
Email: [email protected]
港長高頻頻道(Radio Channel for Harbourmaster):
Lerwick: VHF Channel 12
Scalloway: VHF Channel 14
Sullom Voe: VHF Channel 14


14、馬耳他

所有掛靠馬耳他港口的船舶,未經當局許可,嚴禁船員下地,并需在靠泊期間做好防護措施。
所有船舶須按照海事健康聲明的規定,及時向港口衛生處提供受影響國家/地區的??扛圪Y料,以便船舶入港。
 若船上發生任何海事健康聲明所述傳染病傳播的情形,船代/經營人及船東具有按照國際衛生條例通知港口衛生醫師(PHM)的法定義務。船上醫務人員/船長應向PHM表明在過去14天內是否有任何來自中國的人員,以及他們是否打算登/離船。

此外,從中國大陸或其他受影響地區抵達馬耳他的任何船員和/或乘客,如果在離開后14天內出現急性呼吸道感染癥狀,必須通過電話+356 21324086或+356 21224810與公共衛生當局聯系。


15、挪威

3月7日,從中國、伊朗、中國香港、新加坡、日本、韓國、意大利北部、奧地利-蒂羅爾返回的旅客,無論是否有癥狀,持續自我隔離14天。??颗餐劭诘拇按L應根據挪威《國際衛生條例》將船上有傳染性疾病或公共健康風險證據的疾病情況通知有關當局。


16、葡萄牙

雷克索斯(LEIXOES)港:在船舶到達之前,必須提供以下文件和資料:最后10個港口及相關日期;所有船員國籍及出發港和時間;海事健康聲明。


17、立陶宛

從中國和新加坡來的船舶需要通知港務局,船長必須提供保證書,保證船上所有船員健康。



18、 塞浦路斯

每艘船舶抵達前,如果船員/乘客中有人訪問中國或與中國人接觸,必須通知當局。船長必須填寫并簽署/蓋章旅客調查表,了解是否有來自中國的人員或與來自中國的人員有過接觸。若存在情況,由醫療當局指示如何處理。每艘船舶抵達前,如果船員/乘客中有人訪問中國或與中國人接觸,必須通知當局。船長必須填寫并簽署/蓋章旅客調查表,了解是否有來自中國的人員或與來自中國的人員有過接觸。若存在情況,由醫療當局指示如何處理。


19、德國

德國威廉港根據德國聯邦衛生部參照《國際衛生條例(2005)實施法》(IGV-Durchführungsgesetz-IGV-DG)發布的命令,為防止2019年12月在中國武漢首次出現的冠狀病毒(“ SARS-CoV-2”)在德意志聯邦共和國傳播擴散,從2020年2月28日起,掛靠威廉港的船舶須向港方告知以下信息:
該船是否:
(1)以前曾掛靠(最后十個??扛郏┦苡绊懙牡貐^之一(中國,韓國,伊朗或意大利);
(2)已探訪了其中一個受影響的地區,并將在CTW的威廉港(計劃中)有下船的乘客或將安排船員下船;
(3)在任何情況下都必須送達相關文件;
(4)如果該船(從最近的十個??扛劭冢﹣碜砸粋€受影響地區(中國,韓國,伊朗或意大利),則下船(按BMG的命令,離岸假相當于下船)人員必須填寫附錄2(Anlage 2),且必須立即將文件正本送到威廉港港口辦公室。

文章來源:本文由外跨研究中心,外航運綜合整理。
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